保时捷911最终进化版 GT3 RS正在纽北搞事情

   09-16 22:44

[爱卡汽车海外新车原创]

保时捷刚刚推出了992代911GT3,更硬核的GT3RS已经接近测试的最后阶段。日前,全新保时捷911GT3RS现身纽博格林北环赛道进行最后的高速测试。尽管车身仍有不少伪装遮掩,但扔掩盖不住它的霸气外露。据悉,新车将于2021年底或2022年初正式发布,2022年中开始交付。

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从曝光的谍照来看,全新保时捷911GT3RS原型车的发动机罩和前挡泥板上增加了巨大的活动式进气口,甚至比上一代RS上的还要大。制动器前面挡泥板角上有黑色胶带,表明这里会有制动冷却管道。后挡泥板上有更多的黑色胶带,表明保时捷试图隐藏那里的进气口,这些都是GT3RS的典型特征。

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车顶后部沿边缘部分有两个垂直条带,可能用来帮助提高空气动力学性能,也可能是用来把空气导至尾翼。尾部下方有一个巨大的尾唇板,外加一对中出式圆形排气尾管。原型车上还有一个更具侵略性的前扰流板、侧裙以及鹅颈式支柱的巨大双件套尾翼,当然尾翼也是可以活动的。

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除此之外,全新保时捷911GT3RS原型车还配备了米其林PilotSportCup2轮胎,前后轮尺寸分别为265/35R20和325/30R21,而巨大的碳陶瓷制动盘安装在中央锁定轮内。值得一提的是,透过车窗可以看到一个巨大的防滚架,测试车手则坐在一个加强版Recaro赛车座椅上。

动力方面,全新保时捷911GT3RS极可能继续使用4.0L水平对置六缸发动机,标配8速双离合变速器。考虑到现款车型上输出功率都达到383kW(520马力),扭矩达到470Nm,预计新车的动力输出会略有提升。

编辑点评:作为最凶猛的911公路街车,全新保时捷911GT3RS是完全以911GT3R赛车为蓝本所打造,遍布全车身的空气动力学套件便是其极致性能追求最好的诠释。保时捷911的更多消息,敬请关注后续报道。

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