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黑服务区宰客年入几千万?当地为何说“管不了”?

社会百态

01-14 17:18

车门一关全体下车,吃啥睡哪司机做主。近日,有媒体曝光许多长途卧铺大巴车停靠“黑服务区”,引发网络热议。据视频显示,这种假服务区内,乘客被迫消费,饭菜价格高不说,连喝开水、上厕所都要收费。而据常年跑这条线路的司机们说,这个不起眼的所谓服务区,利润十分惊人,“一年能挣几千万”。

央视视频截图

有正规休息区不停车,为何非要载客去偏僻“黑店”?无非是谋财。远高于市场价格的商品不仅给假服务区带来巨大收益,司机还能凭拉客拿到提成,双方一拍即合,乘客们却成了“待宰羔羊”。更令人气愤的是,当地多个相关部门得知情况后,第一反应除了“你可以选择不吃饭”,就是“我们管不了”。众所周知,客运汽车的停靠站点及行驶路线都有严格规定,哪有“管不了”的道理?

央视视频截图

从司机绕路行驶,到假服务区大肆营业,这条成熟的“产业链”,不是一两天能形成的,也不是三五人能搞定的。面对如此规模性的违法违规,相关部门甘当“睁眼瞎”,原因何在?不少干部本着“多一事不如少一事”的态度,对乱象“绕着走”,或者“打太极”“踢皮球”。毕竟,解决问题牵扯颇多,还可能会得罪人。此外,是否存在利益输送、沆瀣一气,同样值得深究。可见,“管不了的黑店”坑了老百姓,也影响着政府的公信力。

值得肯定的是,目前,交通运输部办公厅已印发警示通报,要求各地深刻汲取教训,举一反三,坚决遏制此类乱象再次发生,切实保障乘客的合法权益;多个省市也已组织相关部门开展长途客运服务点整治行动。而对违规司机、非法服务区,依法处理是首要一步,更重要的是谁说“管不了”就该好好管管谁。事件背后究竟是谁尸位素餐,又有没有人充当靠山,必须深挖彻查给公众一个交代。

交通运输部微信公众号截图

近些年来,消费领域潜规则不少,比如“黑导游”“黑出租车”等,套路满满、坑人无数。对于这类问题,有地方政府提前成立专项工作组,严防严管;也有相关部门在关键位置采用监控拍摄,重点排查……实践表明,有责任意识才是打击乱象的前提。

春节临近,不少人已踏上归途。打起精神,把群众真正放在心上,让灰色生意没有生存空间,回家的路才能更顺畅。

*本文由树木计划支持,长安观察出品,首发在今日头条平台。

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