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这才是航母研制最大瓶颈,10万吨压力轧问世后,生产力全球第一

CNN防务观察

01-12 12:05

图为航母特种钢

近日,据媒体报道,当年中国在维修辽宁号时,曾遇到过大量难题,其中航母钢就是航母研制的最大瓶颈,此前中国曾希望从俄罗斯进口这项技术,但遭到了拒绝,而在被俄罗斯拒绝之后,中国奋发图强,研制出了全球最大的10万吨压力轧机,这台超级轧机的生产力堪称全球第一,可以生产出大量高性能钢材,而最终中国成功用它生产出了高强度航母钢,扫清了航母研发的最大难题。

图为现代航母

目前世界上拥有航母的国家非常少,而能够独立设计制造航母的国家更少,作为大国重器,要建造一艘航母需要攻克大量技术,其中有舰载机,航母动力系统,弹射器以及航母所用的特种钢,而全世界能够完完全全的掌握这些技术的只有中美两国,而制约其他国家建造航母的,不是那些高尖端技术,恰恰是最为基础的航母特种钢。

虽然听起来只是一种钢铁,没有什么技术含量,但恰恰相反,想要建造航母专用的特种钢,需要规模庞大的产业供给链以及强大的工业实力,而一艘航母上更是有将近3分之1的工作都是焊接钢板,因此想建造航母,必须得拥有特种钢的生产技术。

图为生产中的航母特种钢

航母舰体所用的特种钢强调拒磁,高韧性,其中拒磁主要是用来防止被磁感武器攻击,例如磁性水雷,磁性鱼雷,而高韧性则是让航母的船体不易变形或折断,在大型舰船建造这方面,有许多大型货轮由于使用了屈服强度不高的钢材,导致在恶劣海况航行时发生船体折断事故,因此,航母所用的特种钢屈强度普遍达到了600mpa,甚至达到了785mpa。

而航母甲板所需的特种钢则要求更高,由于飞机高速降落时会产生近5G的巨大冲击力,甲板钢的屈强度以及厚度会更高,防止甲板被飞机砸穿,同时,由于飞机发动机所喷出的尾焰温度达到了1800度,超过了普通钢材的融化温度,为了防止甲板被烧穿,甲板所用的特种钢还十分强调抗高温以及低温,这也正是现代航母甲板钢与二战航母甲板钢最显著的区别,一些二战能造航母的国家,在现代却连一艘两栖攻击舰都改装不了,也正是因为无法突破甲板钢的技术。

图为航母甲板钢

钢铁象征着国家的工业实力,而能够造出航母所用的特种钢则代表着大国的力量,作为航母最基础的材料,特种钢的技术难度非常高,许多国家就是因为无法突破这一技术而不能建造航母,作为工业产值已居世界第一的中国,能够生产出优良的航母特种钢不是怪事。

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